„Die Bahn kommt“, so lautete der Leitspruch der Bahn noch vor einigen Jahren. Mittlerweile sollte man diese Aussage nicht mehr all zu wörtlich nehmen, sorgt doch GDL-Chef Manfred Schell derzeit mit Inbrunst dafür, daß die Bahn eben nicht kommt, zumindest nicht pünktlich oder an den Tagen, an denen er und seine Mannen das nicht wollen.

Die Streiks im Personenverkehr der Deutschen Bahn sind nun vorerst ja einmal überstanden, den Pendler wird es freuen, doch seit der Entscheidung vom Arbeitsgericht Chemnitz am vergangenen Freitag, das der GDL uneingeschränktes Streikrecht einräumte, steht nun der Güterverkehr im Visier der GDL-Recken. weiter…

Wie man aus Situationen Gewinn schlägt hat man nie verlernt. Nie vergessen, wie der Titel zu lauten hat und wie penibel man ins Detail gehen muß, um die gierige Masse zu befriedigen. Ethik, Moral – vergessene Werte. Es geht um Verkaufszahlen, nicht um die Tat und schon gar nicht ums Wachrütteln. Andernfalls wäre jene Meldung – wie sonst auch – auf der letzten Seite inmitten irgendeiner Boulevard-Spalte gelandet. weiter…

Dieter Zetsche trägt schwer an seinem Reformkurs bei Daimler. In einem Interview mit dem Manager Magazin (11/2007, S. 94) gab er an, daß sich mittlerweile eine Nettoliquidität von 14 Milliarden Euro bei Daimler eingestellt habe, was nach Ansicht des Vorstandschefs auch abzüglich aller Risiken einfach zu viel Kapital ist. Eine Personalaufstockung kommt für Zetsche dennoch nicht in Betracht. Viel lieber investiert man die Gelder in Aktienrückkäufe, deren Nutzlosigkeit unbestreitbar sein dürfte. weiter…

Fünf Euro ins Phrasenschwein, Frau Künast. Warum fragen Sie sich? Nun, wer zu einer Sendung, deren Hauptthematik sich auf den Klimaschutz bezieht, mit dem Flugzeug anreist und vom Flughafen standesgemäß mit’m Oberklasseschlitten auf WDR-Kosten abgeholt wird, der ist nur bedingt glaubwürdig. Da kann er sich im Verlaufe der Sendung auch noch so oft für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf bundesdeutschen Autobahnen aussprechen. weiter…