„Die Bahn kommt“, so lautete der Leitspruch der Bahn noch vor einigen Jahren. Mittlerweile sollte man diese Aussage nicht mehr all zu wörtlich nehmen, sorgt doch GDL-Chef Manfred Schell derzeit mit Inbrunst dafür, daß die Bahn eben nicht kommt, zumindest nicht pünktlich oder an den Tagen, an denen er und seine Mannen das nicht wollen.

Die Streiks im Personenverkehr der Deutschen Bahn sind nun vorerst ja einmal überstanden, den Pendler wird es freuen, doch seit der Entscheidung vom Arbeitsgericht Chemnitz am vergangenen Freitag, das der GDL uneingeschränktes Streikrecht einräumte, steht nun der Güterverkehr im Visier der GDL-Recken. weiter…

Dieter Zetsche trägt schwer an seinem Reformkurs bei Daimler. In einem Interview mit dem Manager Magazin (11/2007, S. 94) gab er an, daß sich mittlerweile eine Nettoliquidität von 14 Milliarden Euro bei Daimler eingestellt habe, was nach Ansicht des Vorstandschefs auch abzüglich aller Risiken einfach zu viel Kapital ist. Eine Personalaufstockung kommt für Zetsche dennoch nicht in Betracht. Viel lieber investiert man die Gelder in Aktienrückkäufe, deren Nutzlosigkeit unbestreitbar sein dürfte. weiter…

Danke Kelterei Walther, daß man in diesen Tagen noch gesellschaftliches Engagement hautnah erleben darf und sich nicht in unzähligen Stiftungen und CSR-Berichten verliert. Es ist erfrischend zu sehen, daß sich Unternehmenslenker Gedanken darüber machen, in wie weit sie ihren Teil zur Umwelt und zur gesellschaftlichen Entwicklung beitragen können, ohne maßgeblich auf Geschäftszahlen zu blicken. Vielleicht ist es genau das, was die Bundesrepublik in diesen Tagen braucht: Verantwortungsvolle Unternehmer, mit viel Kreativität und reichlich Synergien.

Das Verkehrsbild am heutigen Donnerstag, war ein Bild des Schreckens. Was auch dazu beigetragen haben dürfte, daß nun auch der letzte vom dreißigstündigen Streik der Lokführergewerkschaft GDL Wind bekommen hat. Zumal man vom deutschen Pressepuff mit diesem ach so brennenden Thema geradezu überschwemmt wird. Dabei wollen wir uns gar nicht der quälenden Frage widmen, ob so mancher Bahnfahrer mittlerweile vergessen hat, daß sein Auto auf der Landstraße auch schneller als dreißig Kilometer pro Stunde fahren kann, sondern vielmehr ob die Lohnforderungen angemessen sind. weiter…

Der Energieriese fürchtet um sein Bild in der Öffentlichkeit und startete nun in verschiedenen Druckmedien (unter anderem im Spiegel) eine Dialog-Kampagne. Angesichts der Masse an negativen Pressemeldungen, ist die Angst um das Öffentlichkeitsbild keinesfalls unbegründet. Bedingt durch die Pannen in den Atomkraftwerken Krümmel und Brunsbüttel, sowie die Vorfälle im Naturschutzgebiet Lakomaer Teiche (Cottbus), welches einstweilen dem Tagebau Cottbus-Nord weichen sollte, ist eine Handlung seitens Vattenfall Europe gar erforderlich. weiter…

Was wird in manchen Vorstandsetagen nicht so alles über Umsatzverluste und kontraproduktives Verhalten der eigenen Mitarbeiter debattiert. Tatsache ist, daß man sogar Lösungen sucht, welcher jedoch eher einem verzweifelten Hilferuf gleichen, als einer Lösung nahe kommen. Aber immerhin etwas. Darüber hinaus sind die Mitarbeiter natürlich hoch erfreut wieder den alljährlichen Umfragebogen zur Mitarbeiterzufriedenheit auszufüllen, schließlich muß man diesen ohnehin abgeben, sonst schaut so mancher Abteilungsleiter, dessen Funktion bis heute noch nicht so ganz geklärt ist, ziemlich grimmig drein. Natürlich nur, um den Mitarbeiter in dem Gefühl zu lassen, er werde gehört. weiter…

Nach einem Bericht des Instituts für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) sind momentan 24.100 Ingenieure bzw. Ingeneurinnen aus den unterschiedlichsten Bereichen in der Bundesrepublik ohne Arbeit. Und das obwohl doch eigentlich Fachkräftemangel herrschen sollte. Schließlich beklagen Wirtschaftfunktionäre und auch Politiker den andauernden Mangel an Fachkräften schon seit Jahren. Dabei ist sich so mancher elitärer Kreis nur zu schade dafür, Langzeitarbeitslose und Frauen mit den geforderten Qualifikationen in Arbeit zu bringen. Stattdessen diskriminiert man Arbeitssuchende und setzt verstärkt auf ausländische Fachkräfte aus den unterschiedlichsten Ländereien. weiter…

Nach Schlecker (”SMobil”), Aldi (”Aldi Talk”), Penny Markt (”Penny Mobil”) und anderen, beabsichtigt nun auch die Lidl-Kette (Schwarz-Gruppe) Anfang September dieses Jahres ins Mobilfunkgeschäft einzusteigen. Der Discounter will damit in direkte Konkurrenz zum Aldi-Angebot zu gehen. Aldi startete bereits im Dezember 2005 mit Hilfe der ePlus-Zweitmarke “Simyo” den Verkauf von eigenen Mobilfunktarifen. weiter…

Eine Runde Mitleid bitte. Denn seit dem die ProSiebenSat.1-Gruppe zwei Private-Equity-Fonds (KKR und Permira) im Nacken sitzt hat, drückt sie ordentlich auf die Tränendrüse. Schließlich droht ein Umsatzverlust durch die Riesenechse Google: “Google bedrängt uns zusehends stärker. Die Internetsuchmaschine hat heute eine Macht wie Microsoft vor zwanzig Jahren”, so der Vorstandchef Guillaume de Posch gegenüber dem Handelsblatt in seiner Montagsausgabe. weiter…

Nicht erst seit gestern ist auf dem deutschen Mobilfunkmarkt ein regelrechter Kampf um den Kunden ausgebrochen. Und während sich so manche Anbieter mit zweifelhaften Angeboten und Knebelverträgen begnügen, geht es bei anderen preistechnisch gepflegt zur Sache. Unter anderem auch beim Münchner Mobilfunkanbieter O² Germany, der in der Vergangenheit vielfach durch niedrige Gebühren für seine Dienstleistungen auf sich aufmerksam machte und den Mobilfunkmarkt ordentlich aufmischte. weiter…